Il volante è sul lato destro. I pedali sono a sinistra.
È un lada, gioca solo hardbass, sedili che ti posizionano correttamente solo se ti accovacci, tacchi sul pavimento. Oh e sono un assortimento di ushanka e tute da ginnastica nel bagagliaio. Programmato elettronicamente per tenere fuori il vicino Vadim.
Esso ha 300 forza d'orso.
Invece di un grande jet ora hai l'orgoglioso proprietario di un 1984 Lada 2105. Ha un motore alimentato a carburatore che fa un po 'di potenza, anche se non sei abbastanza sicuro di quanto. Non ha coprimozzi, ruote in acciaio massiccio, paraspruzzi e piccoli tergicristalli sui fari. Non sei del tutto sicuro del motivo per cui sono lì, né puoi trovare l'interruttore per attivarli. Concludete che sono lì per mettere in scena quei capitalisti decadenti nelle loro Morris Marinas, Renault 4 e Chevrolet Chevettes. Entrambi i paraurti sono in plastica nera, con accenti “cromati”. Il resto del corpo ha lo stesso colore di una protesi della gamba.
All'interno trovi un interno che assomiglia notevolmente a quello della Fiat su cui si basa. Ha una trasmissione manuale, che è fantastica in un'era di automatismi. Ha due sedili avvolgenti, che sono rivestiti in un insolito tessuto che rappresenta un incrocio tra una sorta di materiale utilizzato in abiti economici e che produceva sacchi dell'Assia. È anche il colore di una protesi. I lati, notevolmente, sembrano rivestiti in pelle. Lo tocchi. È in vinile ed è dello stesso colore del caffè economico. Il sedile posteriore è lo stesso. Il “rivestimento in legno” sul cruscotto risulta essere di plastica.
Ti siedi all'interno della Lada. Il posto è un posto. Noti ora che la radio ha una strana cover e, rimuovendo la cover, scopri che è un sistema stereo molto moderno. Insolito, ma sei contento che sia lì, anche se ora non hai nulla che suoni le tue cassette Kino. Il tintinnio delle chiavi in mano è un promemoria di ciò che sei qui per fare. Trovi l'accensione, giri la chiave e senti il suono dell'alternatore che ricorda qual è il suo ruolo, prima che il motore prende vita. Sembra che sia alimentato da un due tempi e noti che ora c'è una grande nuvola di fumo blu che sale da dietro la macchina. Regola lo specchietto retrovisore per avere una visione migliore del fumo. Ti cade in mano. Afferrare la leva del cambio per selezionare prima. Il brivido di un manuale è ora sostituito dalla riluttanza della trasmissione a selezionare prima, e quando lo fa, sembra di provare a spostare un bastone in un secchio di cemento leggermente umido. Ma ahimè, la macchina si sta muovendo.
All'improvviso i tuoi timpani sono assaliti dal fragoroso rumore della musica russa hardbass, che sei allarmato e poi curioso di sapere come e da dove provenga una musica così forte. La vibrazione del portellone nel tempo con la base è un indicatore del subwoofer piuttosto sostanziale nel bagagliaio.
Anche se è successo tutto, ora ti stai avvicinando a un angolo. Si preme il pedale del freno. Non accade nulla. Premi di nuovo il pedale del freno. Non accade nulla. Lo metti a terra e i freni si bloccano. L'auto scivola fuori strada. Sei al sicuro, ma ora due lattine di birra vuote si sono unite ai piedi nel vano piedi del passeggero. Dopo aver mescolato un po 'di più il cemento, trovi il contrario.
Di nuovo sulla strada, la tua Lada ora sta andando nella direzione desiderata. Le lattine di birra sono scomparse sotto il sedile del conducente e ora senti la necessità di accendere il riscaldamento. Spingi attraverso e va da inesistente a abbastanza caldo per fondere l'acciaio. Quindi lo spegni di nuovo. Si avvicina un altro angolo. Freni, blocchi le ruote anteriori e scivoli via dalla strada. Ancora.
Ormai il forte tonfo dell'hardbass russo ti sta innervosendo, quindi chiudi di nuovo i freni e ti fermi completamente. Esci e vai al bagagliaio. È bloccato. Quindi rimuovi la chiave dall'accensione e ritorni per sbloccare il bagagliaio. Si apre. Lo apri e scopri che la fonte del rumore è davvero un subwoofer delle dimensioni di una grande valigia. Scopri anche cosa succede quando qualcuno ha troppo tempo, troppo nastro adesivo e accesso a un saldatore. Praticamente per sradicare i forti colpi c'è una coppia di tronchesi, che si usa prontamente per tagliare i fili posizionati a casaccio. Il silenzio ritorna. Ritorni in macchina, accendi i fari e noti uno strano sfarfallio ritmico. Congratulazioni, i tergicristalli leggeri funzionano!
Etilometro incorporato ma devi superare il limite per lasciati guidare