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perché le auto sono costruite per andare molto più veloci dei limiti di velocità

Bentornati ad un'altra sorprendente edizione delle domande di cultura generale!

1933 utenti della rete avevano questa curiosità: Spiegami: perché le auto sono costruite per andare molto più veloci dei limiti di velocità

Almeno negli Stati Uniti, il limite più alto che ho visto è 85. Perché le auto di consumo sono costruite per andare fino a 200 in alcuni casi, ad esempio: hellcat, corvette. Sembra solo irresponsabile

Modifica: lascialo sapere, voglio un trackhawk REAL BAD. Non sono contro le auto veloci. Solo curioso perché anche come Camrys/Prius/souls vanno molto più veloci del “bisogno” per

Ed ecco le risposte:

Perché se non costruisci un motore che può andare oltre 100 MPH ci vorrà sempre fino a 25. Raramente utilizziamo tutta la potenza delle nostre auto in termini di velocità massima, ma tu vuoi essere in grado di sfruttare tutta la potenza del motore quando acceleri.

Modifica: Sì, il regolatore/limitatori di velocità sono una cosa. Questo sta saltando fuori molto, e per una buona ragione. Un regolatore è un dispositivo elettronico che limita la velocità massima di un veicolo. I motivi per cui un'auto ne ha o non ne ha uno possono variare. Una flotta commerciale potrebbe volerli, un appassionato di auto sportive che la porterà su pista privata no. Per quanto riguarda la legislazione, dipende dal governo della tua casa. Parlando per gli Stati Uniti, abbiamo una vasta legislazione e applicazione per quanto riguarda le operazioni sicure dei veicoli, i requisiti di formazione e i requisiti assicurativi. Che sia sufficiente o meno è un dibattito in cui non entrerò davvero.

Probabilmente perché il mio culo ipocrita possiede un 200z e a 2017 Jeep YJ

Una cosa che non ho ancora visto menzionato qui è il carico del motore. Questa è fondamentalmente la quantità di energia disponibile utilizzata a una determinata velocità. Avere un'auto che deve utilizzare 25% del carico del motore solo per mantenere il limite di velocità è non va bene per molte ragioni, inclusa l'usura e l'efficienza del motore. Lo stesso principio si applica agli animali.

Immagina di scegliere un cavallo da usare come mezzo di trasporto principale. Di solito non hai bisogno di andare così veloce e quindi un piccolo pony andrà benissimo. Ma di tanto in tanto durante il giorno è necessario trasportare oggetti pesanti o viaggiare in luoghi più velocemente. Il pony potrebbe comunque riuscire a portare a termine il lavoro se si impegnasse al massimo, ma alla fine potrebbe farsi male e non vivrebbe a lungo da tutto lo stress.

Quindi, invece di mandare il povero pony in una tomba prematura e finire arenato da qualche parte, scegli un cavallo più grande che sia capace di più di quello che ti serve. In questo modo sai che sarai ancora in grado di viaggiare con lo stesso peso e velocità con il cavallo più grande solo utilizzando 25% della sua potenza. Il cavallo sarà molto più a suo agio e avrà meno probabilità di farsi male per lo sforzo eccessivo e vivrà una vita più lunga e più sana.

Non ci sono strade pubbliche senza limite di velocità ?

Parte di questo è il 25 Regola percentile. Piuttosto che lasciare che il progetto di una strada ne imponga il limite di velocità, gli ingegneri civili registreranno la velocità delle auto che percorrono una determinata strada, facendo un balzo dalla più alta 15% delle velocità registrate, quindi impostare il limite di velocità su 25 guidava invece il esimo percentile.

Queste strade potrebbero ospitare velocità più elevate, ma questa regola limiterà artificialmente il limite di velocità indicato. Questo può funzionare anche in modo opposto, gonfiando artificialmente il limite di velocità indicato nelle aree che sono state convertite per consentire più ciclisti e pedoni (come nelle città).

Per le strade costruite molti decenni fa, quando le auto in media avevano velocità massime molto più basse, ciò può portare a grandi rettilinei sulle interstatali con limiti di velocità di 55 mph.